數控銑床的檢測驗收注意事（shì）項（xiàng）

 數（shù）控銑床驗收注（zhù）意事項：

1定位精度的檢測（cè）：

　　檢測機床的定位精度，常用標準有兩種：

　　·德國VDI/DGQ3441標準/(機床運行精度和（hé）定位精度的統計方法/)。

　　·美國（guó）AMT標準/(美國機械製（zhì）造技術協會製定/)。

　　用兩（liǎng）個標準，測量數據的整理均采用數理統計方法。即沿平行於坐標軸的某一測量軸線選取任意幾個定位點（diǎn）/(一般為5～15個/)，然後對每個定位點重複進行多次定位/(一般為5～13次/)。可單向趨近定位（wèi）點（diǎn），也可以從兩個方（fāng）向分別趨近，然後對（duì）測量數據進行統計（jì）處理，求出算術平均值。進而求（qiú）出平均值偏差、標準差、分散度。分散度代表重複定位精度，它和平均值偏差一起構成定位精度，兩（liǎng）者之（zhī）和是在任意兩點間定位（wèi）時可能（néng）達到的最大定位偏差。

　　由於被測坐標軸長度不（bú）盡（jìn）相同，因（yīn）而其定位精度的線性允差的給定方式不（bú）應（yīng）是單一的，而應有所區別。國標GB10931-89數字控製機床位置精度（dù）的評定方法中規定，軸線定位精度（dù）線性允差（chà）的給（gěi）定方式主要有以下幾（jǐ）種：

　　·在（zài）全行程上規定允差；

　　·根據被測（cè）對象長度分段（duàn）規定允差；

　　·用局部公差方式規定允差；

　　既規定局部公差，同時也規定全行程允差。

　　東方汽輪機廠從德國（guó）科堡/(COBURG/)公（gōng）司進口工作台5m×17m的數控龍門（mén）銑床/(下稱龍門銑/)，共有X、Y、Z、W四個坐標軸。隻有Z軸長度小於2m、最長的X軸全行程為17.70m；從意大利貝拉爾蒂/(BRERADI/)公司（sī）進口的鏜杆直徑（jìng）?250mm的落地式數（shù）控鏜銑床，X軸/(立柱移動/)長23m，Y軸/(鏜頭升降/)長7m。這些坐標的（de）軸線定位精度的線性允差值均按全行程允差給定。龍門銑X軸全行程允差為P=14+L/250/(µm/)/(1/)

　　式中L——測量行程全長，mm

　　P——定位允許偏差，µm

　　X軸實際測量行程L=17210mm。共測11點，點間距為1721mm。按公式/(1/)計算，其（qí）最大允差值為

　　P=14+17210/250=82.84µm=0.093/(mm/)/(2/)

　　因為給定的是全行程允差，隻要其任意長度（dù）上的允差等於或小於（yú）P值，定位（wèi）精度都是合格的（de）。

　　上例說明，對（duì）於龍（lóng）門銑、落地鏜銑床、重（chóng）型轉子數控車床（chuáng），X軸（zhóu）這樣長的坐標軸，僅僅在全行程上規定允差是不夠的。而應按線性（xìng）允差給定方式d規定允差：既規定（dìng）局部公差，同時也規定全行程允差（chà）。由於（yú）有了任意長度上的（de）定位允差，如任意2000mm，不僅可滿足常（cháng）用工作長度上的定位（wèi）精度，也有利於提高全行程的定位精度。

　　由此可知（zhī），訂購機床時知道坐標軸定位精度的線性允差的給定方式，根據工藝需要提出（chū）所購（gòu）機床線性允（yǔn）差的給定方式，並列入合同條款是非常重要（yào）的。

2、負荷運轉試驗

　　負荷試驗是檢驗機床是否達到設計規定的承（chéng）載能力，及其在負荷狀態（tài）下各機構工作是否正常，其（qí）工作的平穩性、準確性、可靠（kào）性是否達到規定要求的重要手段。有人（rén）擔心負荷試驗會（huì）損壞機床，降低甚至破壞機床精（jīng）度（dù）。

　　根據標準規（guī）定，負荷試驗前後均應（yīng）檢驗機床的幾何精度。工作（zuò）精度試驗亦放在負（fù）荷試驗（yàn）後進行。其目的（de）均是對機床的進（jìn）一步檢（jiǎn）驗（yàn）。

　　如前述龍門銑、負荷試驗是在極限狀（zhuàng）態下進行的。滑（huá）枕（zhěn）伸（shēn）出1m/(技術規範（fàn）規定，滑枕伸出1m可傳遞額定功率/)，功率（lǜ）達120kW/(額定功率95kW/)。試驗後測（cè）試滑枕兩個方（fāng）向的垂直度，其（qí）誤差值比靜（jìng）態時（shí）還小了。從美國莫林/(MOLINE/)公司（sī）進口的MF195型數控多頭鑽床，按規定裝上10隻Ø38mm鑽頭做加工100隻孔的負荷試驗。完成（chéng）後用10隻Ø25mm鑽（zuàn）頭，做連續鑽削500隻孔的鑽削精度（dù）試驗。精度要求/(Ø25+0.125-0.05/)mm，實測為/(Ø25+0.020/)mm。實踐證明，負（fù）荷試驗不會損壞機床，不會降低機床精度。

　　對於預（yù）驗收時已做過負荷試驗，對整體發運到用戶（hù）的小（xiǎo）型（xíng）機床或（huò）加工中心，最終驗收時可考慮免做。而（ér）對於（yú）解（jiě）體發運到用戶的大型機床，最終（zhōng）驗收時（shí）負荷試驗不可免做。因為重（chóng）新安裝、調試、試車和預驗收（shōu）時的環（huán）境等條件已不相同。預驗收合格（gé），不能（néng）等同於（yú）最終驗收合格。