數控（kòng）車床車削加（jiā）工程序編製的特（tè）點及方法

    1、數控車床車削加工程序編製的特點（diǎn）
      
      數（shù）控車床主要用（yòng）於軸類和盤類等回轉體零件的（de）加工。無論（lùn）何種車莊何種（zhǒng）數控係統，它（tā）們均有共同的編程特點在我國，目前（qián）使用較（jiào）多的是中小規格的（de）兩坐標連續控製數控車床。
  
   (1)在一個程序中.可以采用絕對編程、相對編程或混合編程。
  
   (2)X坐（zuò）標軸方（fāng）向采（cǎi）用直徑編程，即（jí）程序中X坐標以直徑值表示。
  
   (3)為提高工（gōng）件的徑向尺（chǐ）寸精度，X方向的脈衝當量取Z向的一半。
  
   (4)數控車削係統備有不同形式的固定循環指令，可（kě）進行多次重複循環切削，以適用於加工（gōng）餘量較大的棒料或鍛料加工。
  
   (5)由於實際車削（xuē）使用的刀具刀尖是（shì）一個半徑不大的圓弧，而在編程時則認為刀尖為（wéi）一（yī）個點，因此為提高加工精度，需利用G40,G41、G42指令進行刀具半徑補償。
  
   2、數控車床車削加工（gōng）編程的方法
  
   數控車削加工編程的（de）方（fāng）法有兩種方法：手工編程和自動編程。
  
   ①手工編程：
  
     指由人工完（wán）成，一般適用於形狀相對簡單的工件。
  
   (1)最短的（de）空行程路線：合理設置起刀點和安排回零路線均（jun1）可縮短空行程路線。
  
   (2)最短的切削進給路線：合理選用循環（huán）指令，可縮短切削進給路（lù）線。
  
   (3)零件輪（lún）廓的最後連（lián）續切削進給路線：零（líng）件精車時，其輪廓的最後一刀應連續加工而成，盡量不要（yào）在連續的輪廓加（jiā）工中安排切人、切出、換刀及停頓，以縮短進給路線。
  
   (4)數值計算合理確定工件坐標係（xì）會使數值計算簡單。一般數控車床的工件坐標係建立在工件（jiàn）外（wài）端麵中心，內端麵中心或卡盤中心。
  
   ②自動編（biān）程：
  
     當工件形狀複雜，計算繁瑣時就需采用自動編程，以提高工（gōng）作效率，保證程序質量。自動編程是指（zhǐ）編程的大部分或全部工作量都是由計算機自動完成的一種（zhǒng）編程方法。自動編程的方（fāng）法（fǎ）很多，如采用CAXA編程等。隨著（zhe）計算機和編程軟（ruǎn）件的發展，自動編程的應用越來越廣泛。