斜床身數控車床主軸的反接製動原理解析

　　斜床身數控車床普通配置自動排屑機，可以自動肅清切屑，添加工人的無效（xiào）任務功夫。斜床身數（shù）控車床車削齒麵角和齒背（bèi）角時，要留意車刀主、副（fù）信角的選擇跟車刀刀（dāo）架安裝位置的確（què）定。機床車齒背角時可推敲選用反偏刀（dāo）車削。裝刀時，刀尖必需對準工件軸線。車削各錐麵時，注（zhù）意（yì）小拖板行程位置是否（fǒu）公道、保險。在旋緊小拖板的緊固螺母時，要避免扳手因打滑（huá）而擦傷手。

　　斜床身數控車床的主軸製動：
　　首先將電（diàn）動機的三相正接電源斷（duàn）開，然後通入相序不同的電源，即反接電源，這就改動（dòng）了旋轉磁場的方向，此（cǐ）時進入（rù）製動形態。由於慣性的緣由，轉速不能漸變，而（ér）電磁轉（zhuǎn）矩由正變反接製動原理線（xiàn）路（lù）負，轉子將在電磁轉矩和負圖載轉矩的共同（tóng）作用下迅（xùn）速加速，此時電（diàn）磁轉矩和轉速的方向是相反的。待轉子完全停下來時，應將電源切斷，否則電動機將（jiāng）反向啟動（dòng）運轉。此辦法的優點在（zài）於製動的效果很分明，而且構造複雜容易完成，但缺陷在於準確性較差，難以精確地（dì）控製製動的功夫，容易形成電（diàn）動機反向啟動，而且製動時製（zhì）動電流很大，必需在主電路中串接電阻。假如運作功（gōng）夫過長，製動太（tài）頻繁，電阻就會很容易因發熱凶猛而燒斷。另外，製動的力矩弱小和突然性的反向作用會發生很大的衝擊，容易對傳動機構形成較大的機械損（sǔn）害。因而此辦法也不適用這是原來車床上的製動安裝。
銜鐵與電（diàn）動機的皮（pí）帶輪緊固銜（xián）接，製動時一方麵電動機因電源切斷轉速慢下來，另一方麵此霎時接通電磁線圈，通入交流電發生磁（cí）軛，在弱小的磁軛作用（yòng）下將皮帶輪牢牢地吸住，於是主軸轉（zhuǎn）動就能迅速地停下來。其中銜鐵和製動片起（qǐ）更好（hǎo）地吸合和（hé）製動作用。
製動（dòng）後，電磁線圈斷電，皮帶輪恢複（fù）自在形態，預備下次的啟動。這在車床上是一種比擬普遍運用的製動辦法，尤其關於普通車床，因其製動效果良好，電能損耗（hào）小，而且在（zài）製（zhì）動生效後改換製動片即可，完全不影響電動機的使用壽（shòu）命。但隻能適用於消費（fèi）效率不高的場所，如手動操作的普通車床，而關於非常頻繁（fán）的，主軸轉速（sù）高且慣性力矩大（dà）的狀況（kuàng），停止能耗製動時，首先將定子繞組從三相（xiàng）交流電源（yuán）斷開，接著立（lì）刻將一高壓（yā）直流電源通入定子繞組閉合直流電源經過定子繞組後，在電動（dòng）機外部能耗製動原理（lǐ）線路圖樹立一個固定不變的磁場，由於轉子在運動零碎儲存的機械能維持下持續旋轉，轉子導體內就發生感應電勢和（hé）電（diàn）流（liú），該電流與恒定磁場相互作用發生作用（yòng）方向（xiàng）與（yǔ）轉子實踐旋轉方向相（xiàng）反的製動轉矩，在它的作用下（xià），電動機轉速迅速下降，此時運動零（líng）碎儲存的（de）機械能被電動機轉換成電（diàn）能耗（hào）費在轉子電路的（de）電（diàn）阻中。
　　由於製動效果與電動機的使用壽命之間存（cún）在著矛盾關係，要提升（shēng）製動效果必需經過加大繞組的通入電流（liú）以加強製動扭（niǔ）矩，但電流過大，超越其運用規範又會招致（zhì）繞（rào）組發熱凶猛而燒斷（duàn）因而普通通入繞組的電流不能過（guò）大，而製動效果則（zé）相應較（jiào）差，綜（zōng）合相比之下，這個方案（àn）還是比前兩（liǎng）個為佳，製動精確、顛簸、故障率絕對較低，若然對製動效果要求不是太高的狀況，此辦法依然不失（shī）為一個（gè）經濟實用的方案。