數控車床的數控技術入門者“須知”

　　數控車床具備複雜工況高效（xiào）高精度加工技術；高效高精度（dù）加（jiā）工是車床用戶追求的永恒目標，加工工藝作為獲取優質零件的必要環（huán）節，其優劣對零件加工質量和效率有直接影響。當前，車床用戶在切削加（jiā）工編程階段由於缺乏對車床本體性能的認識，僅考慮刀具（jù）與工件的（de）幾何（hé）約（yuē）束關係進行工藝編程，工藝製定和參數選擇多憑人員的習慣和（hé）經驗。此外，在加工複雜型麵零（líng）件時，強時變（biàn）、參變的切削負載將激發（fā）工藝係統的複雜響應（yīng），易導（dǎo）致加工過程失穩、零件報廢。目前提高（gāo）加工質量的常用方法是采用“加工（gōng）-分析-測量-修正（zhèng）-再加工（gōng）”的思路，生產周期長，成本（běn）高。隨著對（duì）高效高精度加工的不斷追求（qiú），這種傳統的被動式工藝製定流程難以充分發揮車床的使用（yòng）效率。
　　實際上，數控車床加工過程與工藝係統之（zhī）間（jiān）存在交（jiāo）互機製，想要實現高（gāo）效高精度加工，首先需（xū）研究切削過程與（yǔ）工藝係統之間的動態交（jiāo）互作用機理，針對不（bú）同車床性能、刀具性能和零件（jiàn）加工要（yào）求，綜合工藝（yì）係（xì）統特性和工（gōng）藝過程，考慮物理（lǐ）性能約束，提出麵向（xiàng）高效（xiào）高精度加工的刀具路徑規劃與工藝參數優化方法，實現（xiàn）工藝係統與加工過程的（de）最優匹配。其次，研究考慮加工過（guò）程影響的車床自適應控製技術，在伺服驅動環節和數控環節開發先進控製策略，實（shí）現多源物理量在線測量、加工（gōng）誤差分析與補（bǔ）償，提高加工效率和質量（liàng）。
數（shù）控車床
 
　　弄懂（dǒng）數控車床的數控技術不僅僅是（shì）這麽（me）簡單，入門者要了解以下須知：
1.數控車床主要由加工程（chéng）序、輸入裝置、數控係統、伺服係統、測量反饋裝置、輔助控製裝置及（jí）車床等七個部分組成（chéng）。
2.數控（kòng）車床加工的原理（lǐ）是：首先要將被加工（gōng）零件的圖樣及工藝信息數字化（huà），用（yòng）規定的代碼和程序格式編寫加工程序（xù）；然後將所（suǒ）編程序指令輸入到車床的數控裝置中；再後數控裝置將（jiāng）程序（代碼）進行譯碼（mǎ）、運算後，向車床各個坐（zuò）標的伺服機構和輔助控製裝置發出信號，驅動車床各（gè）運動部件，控製所需要的輔助運（yùn）動，最後加工出合格零件。
3.數控技術發展主（zhǔ）要經過了六個主要階段（duàn）：電子管數控係（xì）統、晶體管數控係統、集成電路數控係統（tǒng）、小型計算機數控係統、微（wēi）處理器數控（kòng）係統、基於工業PC的通用CNC係統。　　
4.數控車床對操作維修人員有較高的技術要求，對刀（dāo）具夾具也有（yǒu）較高的要求。主要適用於批量小而又多次生產的零件、幾何形狀複雜的零件、加工過程中必須進行多種加工的零（líng）件、必須嚴格控製公差的零件、工藝（yì）設計會變（biàn）化的零件、需（xū）全部檢驗的零件。
5.數控車床按加工工藝方式可分為切削車床（chuáng）類、成型車床類、特種加工車床類、其它車床類；按控製係統功能（néng）可分為點位（wèi）控（kòng）製、點位直線控製、輪廓控製數控（kòng）車床；按伺（sì）服控製方式可分為開環、閉環（huán）和半（bàn）閉（bì）環控製數控車床。按數控係統（tǒng）的功能水（shuǐ）平可分為高、中、低三檔（dàng）數控車床。
6.市場上使用的數控係統很多，編程時應按所使用數控係統代碼的編（biān）程規則進行編程。