如何（hé）調高速整數控車床尾座偏移問題

高速數（shù）控車床尾座結構都大同小（xiǎo）異，要是高低調（diào）整需要加墊片，左右調整（zhěng）簡單（dān）些（xiē）有調整螺絲的。一般尾座中心調整要先調整高低（dī），調整方法就是，在機床上安裝一個直徑跟尾座（zuò）套筒一樣大的外圓（yuán），再用（yòng）行星表座吸在中拖板上，然後用百分表測量工件和尾（wěi）座套筒的高低即可;高低調整好後（hòu）再把百分表對準（zhǔn）工件水平中（zhōng）心，移動大拖板測量工件和尾座套筒來調整。

當然高速數控車床軌（guǐ）道用久了都會（huì）有（yǒu）磨損的，你調整好後不一定適合所有住置的;要是車長工件（jiàn）的話還要進行試車後微調，就（jiù）是用一廢料跟你要加工（gōng）的工件一樣長，然後車外圓，看看兩（liǎng）頭有沒有錐度（dù），再根（gēn）據實際情況調整。

數控車床的在線檢（jiǎn）測係統

 1.車床本體：數控車床本體是實現加工、檢測（cè）的基礎（chǔ），其工（gōng）作部件是實現所需基本運動的部件，它的傳動部件的精度直接影響著加工、檢測的精（jīng）度。

2.數控係統：目前數（shù）控（kòng）車床一般都采用CNC數控係統，其主（zhǔ）要特點是輸入存（cún）儲、數控加工、插補運算以及機床各種控製（zhì）功能都通（tōng）過程序來實現。計算機與其他裝置之間可通過接口設備聯接（jiē），當控製對象（xiàng）或功能（néng）改變時，隻需改變軟件和（hé）接口。CNC係統一般由中央處（chù）理存儲器和輸入輸出接口組（zǔ）成，中央處理器又由存儲器、運算器、控製器和總線組（zǔ）成。

3.伺服係統：伺服係統是（shì）車銑複合數控機（jī）床的重要組成部分，用以實現數控車床的進給位置伺服控製和主（zhǔ）軸轉速(或位置)伺服控製。伺服（fú）係統的性能是決定機床加工精度、測量精度、表麵質量和生產效率的主要因素。　　

4.測（cè）量（liàng）係統：測量係統有接觸觸發式測頭（tóu）、信號傳輸係統和數據采集係統組成，是數控車床在線檢測係（xì）統的（de）關鍵部分，直接影響（xiǎng）著在線檢測的精度。其中關鍵部件為測（cè）頭，使用測頭可在加工過程中進行（háng）尺寸測量，根據（jù）測量結果自動修改加（jiā）工程序，改（gǎi）善加工精度，使得數控車床既是加工設備，又兼具測量機（jī）的（de）某種功（gōng）能。

測頭用於數控車床、加工（gōng）中心，數控磨床、專機等大多（duō）數數控車床上。測頭按功能可分為工（gōng）件檢測測頭和刀具測頭；按信號（hào）傳輸方式可分為硬線連接式、感應式、光學式和無線電式；按接觸形式可分為接觸測量和非（fēi）接觸測量。用戶可根據車銑複合數控機床（chuáng）的具體型號選擇合適的配置。

5.計（jì）算機係統：在線檢測係統利用（yòng）計算（suàn）機進行測量數據的采集和處理、檢（jiǎn）測數控程序的生成、檢測過程（chéng）的仿真（zhēn）及與數控車床通信等功能。在線檢測係統考慮到運行目前流行的Windows和CAD/CAM/CAPP/CAM以及VC等軟件，以及減少測量結果的（de）分析和計算時間。